ÉCONOMIQUE À L’USAGE, le NV300 ménage votre trésorerie. Les deux motorisations Turbo Simple et Twin Turbo sont remarquablement économiques. Le système Stop&Start et le freinage régénératif modèrent également la consommation de carburant (dCi 125 et dCi 145).
PERFORMANCES
NISSAN NV300
GAGNEZ EN PRODUCTIVITÉ
ÉCONOMIQUE ET GÉNÉREUX
SOBRIÉTÉ AVANT TOUT
CARACTÉRISTIQUES MOTORISATION TWIN TURBO
Le premier turbo développe un couple élevé à bas régime et vous apporte la puissance nécessaire quand vous redémarrez. Le deuxième turbo entre en jeu à des régimes plus élevés et vous offre des accélérations soutenues.
STOP&START
Le moteur s’arrête quand vous êtes à l’arrêt et redémarre instantanément quand vous appuyez sur la pédale d’embrayage. Le dispositif est de série sur les motorisations Twin Turbo et en option sur le 95 chevaux. Attendez-vous à de sérieuses économies de carburant.
Ecoresponsabilité
Efficience maximale
Avec ses motorisations diesel 1.6 L dCi, le NV300 bénéficie à la fois d’une consommation de petite cylindrée et de la puissance du turbo sur toutes les plages de régime. Le NV300 dispose de quatre motorisations conformes Euro 6 : Turbo Simple 95 ch ou 120 ch et Twin Turbo 125 ch ou 145 ch.
CONFORMITÉ AVEC EURO 6
L’ensemble des motorisations du NV300 sont conformes Euro 6. Les motorisations bénéficient de la technologie de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) qui utilise AdBlue pour transformer les émissions d’oxyde d’azote en eau, en azote et en faibles quantités de dioxyde de carbone qui sont des éléments naturellement présents dans l’air.
MODE ÉCO
Si vous activez le mode éco, vous optimisez votre consommation de carburant en plafonnant le couple, en modérant les accélérations et en faisant apparaître l’indicateur de changement de rapport.
MOTORISATIONS
NV300
| 1.6 dCi 95 CH | 1.6 DCI 120 CH | 1.6 dCi 125 ch Biturbo |
1.6 dCi 145 ch Biturbo |
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| Cylindrée | 1 598 cm3 | 1 598 cm3 | 1 598 cm3 | 1 598 cm3 |
| Puissance maximale | 95 ch (70 kW) @3 500 tr/min | 120 ch (89 kW) @3 500 tr/min | 125 ch (92 kW) @3 500 tr/min | 145 ch (107 kW) @3 500 tr/min |
| Couple maximal | 260 Nm (192 lb.ft.) @1 500 tr/min | 300 Nm (221 lb.ft) @1 750 tr/min | 320 Nm (236 lb.ft) @1 750 tr/min | 340 Nm (221 lb.ft) @1 750 tr/min |
| Configuration | 4 cylindres, 4 soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête | |||
| Système d’induction de carburant | Turbocompresseur à géométrie variable avec intercooler. Injection directe par rampe commune |
Twin Turbo compresseur à géométrie variable avec intercooler. Injection directe par rampe commune |
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| Conformité avec les normes d’émission | Euro 6 | |||
| Fréquence des révisions | Tous les 40 000 km ou tous les deux ans (le premier terme atteint) | |||
1.6 dCi 95 ch
1.6 DCI 120 ch
1.6 dCi 125 ch Twin Turbo
