NISSAN GT-R
LA GT-R BRISE LES CONVENTIONS DEPUIS DES DÉCENNIES. DE GÉNÉRATION EN GÉNÉRATION. ET LA LÉGENDE CONTINUE.
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Nissan GT-R
Quand certains voient la ligne d’arrivée, nous voyons le début d’un autre tour. Plus de plaisir. Plus de précision. Plus de raffinement. Découvrez la NISSAN GT-R, plus que jamais la supercar de référence pour tous les jours.
NISSAN GT-R NISMO
Incarnation la plus aboutie de l’esprit GT-R, la GT-R NISMO place une fois de plus la barre très haut et s’affirme aux yeux du monde entier comme la supercar de référence.
Avec un kit carrosserie compétition offrant un solide appui aérodynamique, une suspension affûtée ou encore des motorisations turbo surpuissantes, la GT-R NISMO et ses 600 chevaux vont vous faire goûter à la performance à l’état pur. Rien d’étonnant, voilà plus de 30 ans que NISMO est l’incarnation de la course automobile chez NISSAN.
LES MAÎTRES ARTISANS - TAKUMI
UN OBJET DE PURE PASSION : CHAQUE MOTEUR EST ASSEMBLÉ À LA MAIN PAR UN SEUL TAKUMI.
Dans le monde, seuls quatre maîtres-artisans, Takumi, ont l’honneur de porter ce titre : à eux quatre, ils cumulent plus de 100 ans d'expérience. Ils finissent par apposer leur signature sur une plaque fièrement exhibée au sommet du bloc moteur.
Le savoir-faire NISSAN ne se cantonne pas aux salles blanches de l’usine d’assemblage des moteurs : nous avons réuni les meilleurs pilotes d’essai redéfinir le concept de supercar sur tous les circuits, dans toutes les conditions et entre toutes les mains.
Nos pilotes testent les NISSAN GT-R jusqu'à la limite de leurs performances sur la piste d'essai de Tochigi. Mais c'est sur le circuit du Nürburgring que des pilotes surnommés « Ringmeisters » ayant des milliers de tours du circuit mythique à leur actif, ont fait de la NISSAN GT-R une machine à records.
1999 - Nissan Skyline GT-R (R34)
La M-spec Nür, nommée ainsi en hommage au célèbre circuit du Nüburgring, est dotée de turbos plus puissants. Le M est un hommage à son ingénieur en chef Mizuno, qui a optimisé le châssis de cette série limitée et lui a offert un intérieur cuir très raffiné.
1995 - Nissan Skyline GT-R (R33)
La NISSAN Skyline GT-R V-Spec basée sur la R33 GT-R est dotée d'un châssis abaissé optimisé et d'une transmission intégrale ATTESA E-TS plus récente avec différentiel autobloquant actif.
1989 - Nissan Skyline GT-R (R32)
À nouveau, la GT-R se distingue par sa technologie : son 6 cylindres en ligne 2.6L bi-turbo RB26DETT développe 280ch et elle adopte une transmission à 4 roues motrices et directrices. En 1993, l'édition limitée V-Spec (V pour Victoire) commémore ses victoires légendaires en championnat.
1973 - Nissan Skyline 2000 GT-R (C11)
Elle reprend la fabuleuse mécanique 6 cylindres double-arbre (S20) dans une carrosserie coupé de type "fastback". Cette NISSAN GT-R fut la première voiture au Japon à disposer de freins à disques avant et arrière.
1969 - NISSAN SKYLINE 2000 GT-R (C10)
La première NISSAN GT-R est une berline 4 portes avec un moteur d'exception : un 6 cylindres en ligne 2.0L développant 160 chevaux à 7000 tr/mn. Elle remporte 36 courses en moins de 2 ans.
1964 - NISSAN SKYLINE 2000 GT (S54)
La légende de la NISSAN Skyline GT-R est née après une lutte acharnée contre une Porsche 904 lors du Grand Prix du Japon.
L’ÉVOLUTION D’UNE LÉGENDE
Depuis 1969, la NISSAN GT-R est le porte-drapeau des sportives NISSAN. Fidèle au principe de l’amélioration continue « kaïzen », la NISSAN GT-R est aujourd’hui l’une des supercars les plus performantes au monde.
