D’un pas résolu vers l’avenir du sport automobile électrique, Nissan a redéfini son rôle en Formule E. Après des années de potentiel inexploité et d’opportunités manquées, Nissan contrôle depuis 2024 chaque aspect et chaque responsabilité, de la conception à la production en passant par la gestion de la course – un jalon qui allie excellence technologique et maîtrise stratégique.
D’un pas résolu vers l’avenir du sport automobile électrique, Nissan a redéfini son rôle en Formule E. Après des années de potentiel inexploité et d’opportunités manquées, Nissan contrôle depuis 2024 chaque aspect et chaque responsabilité, de la conception à la production en passant par la gestion de la course – un jalon qui allie excellence technologique et maîtrise stratégique.
D’un pas résolu vers l’avenir du sport automobile électrique, Nissan a redéfini son rôle en Formule E. Après des années de potentiel inexploité et d’opportunités manquées, Nissan contrôle depuis 2024 chaque aspect et chaque responsabilité, de la conception à la production en passant par la gestion de la course – un jalon qui allie excellence technologique et maîtrise stratégique.
Notre première victoire en championnat du monde des pilotes et notre meilleur classement à ce jour marquent une étape majeure dans l’histoire du sport automobile de Nissan. Ils sont le fruit de décennies de travail pionnier dans le domaine de l’électromobilité – depuis le lancement de la première voiture électrique grand public au monde jusqu’aux technologies innovantes telles que e‑POWER.
Découvrez l’histoire des débuts d’une légende.
Millisecondes, millimètres et milligrammes : voilà ce qui compte pour notre équipe de Formule E. Mais la base de chaque amélioration, même minime, dépasse largement l’instant présent : elle est le fruit de décennies d’expérience et de recherche continue. Le succès de la saison 2024/25 reflète cette longue évolution. Nissan a réussi à réaliser des progrès décisifs dans deux domaines clés de la performance électrique.
Plus les câbles sont courts, plus le chemin de l’énergie est court. Des composants intégrés dans un espace réduit entraînent moins de pertes d’énergie, moins de poids et de pièces mobiles – et moins de composants à refroidir. Combiné à la toute dernière technologie des semi-conducteurs et à un moteur finement optimisé, Nissan a pu exploiter chaque goutte d’énergie de la batterie Gen3 et porter l’efficacité de la propulsion à 95 %.
Même les batteries apprécient de bonnes conditions de fonctionnement. Une surveillance ultra-précise de centaines de paramètres, tels que la tension des cellules, le flux de courant, l’état de charge et la température, a permis de respecter une fenêtre de température précise et d’éviter toute surchauffe. Le système contrôlait également la puissance délivrée et répartissait la force motrice avec une précision absolue sur chaque roue, tout en surveillant attentivement l’énergie récupérée lors du freinage.
Avant les innovations nées sur le circuit, il y a eu celles qui les ont inspirées.
Depuis 2006, nous sommes des pionniers de la fascination pour l’électromobilité.
Avec lui a commencé la révolution électrique, qui a fondamentalement transformé la sensation de conduite. Le Nissan LEAF rend l’expérience d’une accélération immédiate accessible à un large public.
Une seule pédale assure à la fois l’accélération et le freinage. Une simplification radicale qui facilite sensiblement le quotidien dans le trafic stop‑and‑go. En même temps, le système permet une utilisation plus efficace de l’énergie en récupérant le courant lors du freinage et en rechargeant la batterie par freinage régénératif.
Technologie disponible sur : Nissan MICRA, Nissan LEAF, Nissan ARIYA, Nissan X‑Trail et Nissan Qashqai.
Thermique ou électrique ? Pourquoi pas les deux ? Une nouvelle combinaison de moteur à essence et de batterie électrique qui offre une accélération puissante, réduit les émissions par rapport aux moteurs à combustion traditionnels et améliore considérablement l’expérience de conduite.
Technologie disponible sur : Nissan Qashqai / Nissan X-Trail
Précision absolue dans un mouvement élégant. Maîtrise parfaite de la puissance motrice, transmise à chaque roue au moment optimal – pour un nouveau niveau de maniabilité et une conduite plus souveraine sur tous les terrains.
Technologie disponible sur : Nissan ARIYA / Nissan X‑Trail
Le Nissan ARIYA Nismo est bien plus qu’un véhicule – c’est une déclaration. Avec une accélération sans compromis, une maniabilité précise et un design qui souligne l’esthétique épurée de l’électromobilité, il repousse les limites de la conduite électrique.
Nissan ARIYA Nismo e‑4ORCE, batterie 87 kWh, 320 kW (435 ch), 4×4, électrique : consommation d’énergie combinée : 24,5 (kWh/100 km) ; émissions de CO₂ combinées : 0 (g/km) ; classe de CO₂ : A
Avec la technologie Vehicle-to-Load (V2L), Nissan ouvre une toute nouvelle dimension de l’électromobilité. L’énergie ne circule plus seulement vers votre véhicule – elle peut également être restituée. Votre Nissan devient ainsi une véritable batterie mobile. Des appareils jusqu’à 3,6 kW peuvent y être alimentés.
City Car 100 % électrique
Attrayante, maniable et pleine de personnalité : la nouvelle Nissan MICRA transforme la ville en terrain de jeu.
Équipé du e‑Pedal
Autonomie jusqu’à 416 km (selon WLTP)*
5 places • 5 portes • 326 l de coffre
Nissan MICRA, électrique : consommation d’énergie : 14,2‑14,9 (kWh/100 km) ; émissions de CO₂ : 0 (g/km) ; classe de CO₂ : A
City Car 100 % électrique
Attrayante, maniable et pleine de personnalité : la nouvelle Nissan MICRA transforme la ville en terrain de jeu.
Équipé du e‑Pedal
Autonomie jusqu’à 416 km (selon WLTP)*
5 places • 5 portes • 326 l de coffre
Nissan MICRA, électrique : consommation d’énergie : 14,2‑14,9 (kWh/100 km) ; émissions de CO₂ : 0 (g/km) ; classe de CO₂ : A
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Équipé du e‑Pedal
Autonomie jusqu’à 416 km (selon WLTP)*
5 places • 5 portes • 326 l de coffre
Nissan MICRA, électrique : consommation d’énergie : 14,2‑14,9 (kWh/100 km) ; émissions de CO₂ : 0 (g/km) ; classe de CO₂ : A
SUV électrique
Plein de technologies de conduite intelligentes pour l’expérience de conduite électrique la plus avancée.
Équipé du e‑Pedal et de l’e‑4ORCE (optionnel)
Autonomie de 401–531 km (selon WLTP)*
5 places • 5 portes • 468 l de coffre
Nissan ARIYA, électrique : consommation d’énergie : 17,7‑24,5 (kWh/100 km) ; émissions de CO₂ : 0 (g/km) ; classe de CO₂ : A
SUV électrique
Plein de technologies de conduite intelligentes pour l’expérience de conduite électrique la plus avancée.
Équipé du e‑Pedal et de l’e‑4ORCE (optionnel)
Autonomie de 401–531 km (selon WLTP)*
5 places • 5 portes • 468 l de coffre
Nissan ARIYA, électrique : consommation d’énergie : 17,7‑24,5 (kWh/100 km) ; émissions de CO₂ : 0 (g/km) ; classe de CO₂ : A
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Plein de technologies de conduite intelligentes pour l’expérience de conduite électrique la plus avancée.
Équipé du e‑Pedal et de l’e‑4ORCE (optionnel)
Autonomie de 401–531 km (selon WLTP)*
5 places • 5 portes • 468 l de coffre
Nissan ARIYA, électrique : consommation d’énergie : 17,7‑24,5 (kWh/100 km) ; émissions de CO₂ : 0 (g/km) ; classe de CO₂ : A
Électromobilité repensée
La toute dernière génération de la révolution électrique – puissante, connectée, inspirante.
Équipé du e‑Pedal
Coefficient de traînée de 0,25 • autonomie jusqu’à 622 km (selon WLTP)*
5 places • 5 portes • 437 l de coffre
Nissan LEAF Engage, batterie 75 kWh, 160 kW (217 ch), 4×2, électrique : consommation d’énergie combinée : 13,8 kWh/100 km ; émissions de CO₂ combinées : 0 g/km ; classe de CO₂ : A (valeurs provisoires sous réserve de l’homologation finale)
Électromobilité repensée
La toute dernière génération de la révolution électrique – puissante, connectée, inspirante.
Équipé du e‑Pedal
Coefficient de traînée de 0,25 • autonomie jusqu’à 622 km (selon WLTP)*
5 places • 5 portes • 437 l de coffre
Nissan LEAF Engage, batterie 75 kWh, 160 kW (217 ch), 4×2, électrique : consommation d’énergie combinée : 13,8 kWh/100 km ; émissions de CO₂ combinées : 0 g/km ; classe de CO₂ : A (valeurs provisoires sous réserve de l’homologation finale)
Électromobilité repensée
La toute dernière génération de la révolution électrique – puissante, connectée, inspirante.
Équipé du e‑Pedal
Coefficient de traînée de 0,25 • autonomie jusqu’à 622 km (selon WLTP)*
5 places • 5 portes • 437 l de coffre
Nissan LEAF Engage, batterie 75 kWh, 160 kW (217 ch), 4×2, électrique : consommation d’énergie combinée : 13,8 kWh/100 km ; émissions de CO₂ combinées : 0 g/km ; classe de CO₂ : A (valeurs provisoires sous réserve de l’homologation finale)
Les illustrations montrent des équipements optionnels
*Les informations relatives à l’autonomie proviennent de tests en laboratoire selon la réglementation de l’UE et servent à comparer les différents types de véhicules. Elles ne concernent pas un véhicule spécifique et ne font pas partie de l’offre. Les valeurs peuvent ne pas refléter les résultats réels de conduite. Les équipements optionnels, l’entretien, le style de conduite et des facteurs non techniques tels que les conditions météorologiques peuvent influencer les résultats officiels. Les valeurs ont été déterminées selon le cycle de test WLTP (Worldwide harmonized Light Vehicles Test Procedure).
