NISMO

1936 erreichte ein Datsun mit 747 cm³ zum ersten Mal in der Markengeschichte die Zielflagge. Seitdem ist NISSAN, wozu auch die Marke Datsun gehört, im Motorsport aktiv, bestreitet Rennen – und gewinnt. Von Japan bis Le Mans, vom Nürburgring bis Daytona – unser Einsatz für Innovation hat NISSAN Motorsport zu einem ernstzunehmenden Wettbewerber aufgebaut. Ob vom Skyline zum legendären NISSAN GT-R oder bei der Entwicklung von zukunftsorientierten Konzepten wie dem NISSAN DELTA WING oder dem  100%igen Elektroauto LEAF – mit dem, was wir bauen, fahren wir Rennen. 

Seit sich 1984 eine Gruppe von kreativen NISSAN Technikern zusammengefunden hat, um die Tochterfirma NISSAN Motorsport NISMO zu gründen, ist diese Abteilung die interne Renn- und Tuningabteilung von NISSAN. Der Name NISMO ist gleichbedeutend mit Leidenschaft, Fachwissen und den Höhepunkten der NISSAN Performance, ganz zu schweigen von der jahrzehntelangen Rennerfahrung.

Das Fahrwerk des NISSAN GT-R NISMO ist für ein atemberaubendes Handling auf eine überragende Agilität und Straßenlage ausgelegt. Die speziell angefertigten DampTronic-Stoßdämpfer von Bilstein sind für ein progressives Ansprechverhalten konzipiert – sogar in Grenzsituationen.

Die schwarzen 20"-Felgen aus geschmiedetem Aluminium mit sechs Speichen sind den Rädern des legendären Rennwagens NISSAN GT500 nachempfunden. Die Felgen verfügen über eine Rändelung, die ein Rutschen des Reifens auf der Felge bei starker Beschleunigung oder beim Bremsen verhindert.

Der hoch angebrachte Heckspoiler mit seinem zentralen Träger besteht aus hochwertiger Kohlefaser, die durch den Überzug mit Klarlack sichtbar bleibt. Er ist Bestandteil des feingetunten Aerodynamik-Pakets, das beim NISSAN GT-R NISMO gemeinsam mit der erhöhten Anpresskraft im Hochgeschwindigkeitsbereich für den Luftwiderstandsbeiwert von 0,26 sorgt.

Frontverkleidung und Heckspoiler bestehen aus der leichtgewichtigen und doch unglaublich stabilen Kohlefaser. Dank der Konstruktion, die über die gesamte Breite läuft, wird die Anpresskraft erhöht und der Luftwiderstandsbeiwert verringert.

Die aus Kohlefaser bestehenden Seitenschweller setzen beim NISMO die Linie fort, die an der Wagenfront beginnt. Dadurch ergeben sich im Vergleich zum normalen NISSAN GT-R zusätzliche 99 kg Anpressdruck.

Dank des verlängerten und sich verjüngenden hinteren Stoßfängers aus Kohlefaser erreicht der NISSAN GT-R NISMO einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,26 - und gleichzeitig eine von vorne bis hinten gleichmäßige Verteilung der Anpresskraft.

Das Armaturenbrett hat eine Verblendung aus Kohlefaser, Alcantara-bezogene Elemente und einen Drehzahlmesser mit rotem Zifferblatt.

Das Design des Dreispeichen-Lenkrads wurde von NISMO Rennfahrern beeinflusst. Es ist mit griffigem Alcantara mit einer roten Ziernaht überzogen. Zudem hat es eine rote Mittelmarkierung.

So lässt es sich elegant schalten. In der Konsole aus Kohlefaser wird der mit rotem Leder bezogene Schaltknauf des NISSAN GT-R NISMO in einer Schaltkulisse geführt, die mit einer roten Naht abgesetzt ist.

Ergonomisch geformte Recaro-Hartschalensitze mit Rücklehnen aus Kohlefaser geben perfekten Halt in jeder Kurve.