NOS ENGAGEMENTS

NOTRE GAMME ELECTRIQUE

Animés par la seule puissance de leurs batteries lithium-ion de dernières générations, nos véhicules “tout électrique” sont conçus pour relever le défi de n’émettre aucun gramme de CO₂ …

Vous profitez ainsi d’une conduite propre, silencieuse et souple qui ne dégrade pas l’environnement. Et comme nous développons actuellement d’autres solutions renouvelables pour construire, alimenter et recycler tous nos véhicules électriques, la pérennité de notre engagement ne cessera de se confirmer.

La technique a tellement évolué que les véhicules électriques sont désormais plus pratiques, plus puissants et plus rapides, sur route comme en phase de recharge. Ce qui simplifie la vie et les rend plus plaisants à conduire, sans parler de leur look très… branché.

 

Voici la liste et la définition des principaux éléments d’un véhicule électrique :

     • Boîtier de branchement : permet de raccorder la prise au courant secteur

     • Onduleur : transforme le courant continu en alternatif (batterie = CC, moteur = CA)

     • Transformateur : convertisseur continu qui transforme le 400 V (du moteur) en 12 V
        (pour les systèmes annexes tels que la climatisation, les feux, etc.)

     • Chargeur de batterie : dispositif qui convertit le 220 V alternatif en 400 V continu afin de 
        recharger la batterie

     • Moteur électrique

     • Réducteur : équipement comparable à une boîte de vitesse, chargé de réduire le régime  
        moteur. Le rapport dedémultiplication est fixe, en marche avant comme en marche arrière

 

Nous avons toujours cherché à améliorer le rendement énergétique de nos véhicules. Mais aujourd’hui, nous passons à la vitesse supérieure.

En développant des véhicules sans émissions pour tous et en participant ainsi à la lutte contre le réchauffement climatique, l’alliance Renault-Nissan fait office de précurseur dans le monde de l’automobile. Nos batteries compactes lithium-ion sont à la pointe du progrès et les nouveaux partenariats signés avec des états et des organismes majeurs du monde entier facilitent l’acquisition et l’utilisation de nos véhicules électriques.

Dans le courant de l’été 2009, le voile est lèvé sur la première de ces voitures.

Et ensuite ? Toujours plus de modèles, de choix, de plaisir… et toujours plus d’énergies renouvelables dans la construction, l’alimentation et le recyclage.
Tout cela sans émissions bien sûr.

Nouvelle LEAF est la déclinaison la plus séduisante, la plus pratique et la plus élégante de la voiture tout électrique. Alimentée par des batteries compactes lithium-ion à recharge rapide et d'une autonomie de plus de 160 km, la LEAF brille par sa conception, son freinage à récupération d'énergie, sa silhouette hyper aérodynamique et ses phares basse consommation.

La nouvelle NISSAN LEAF offre les performances d’une voiture essence de 1.6 litre, et sa batterie se recharge à 80% de sa capacité en moins de 30 minutes.

 

NISSAN LEAF est une des meilleures inventions de l’année

 

La rédaction du légendaire TIME Magazine new-yorkais a inscrit la NISSAN LEAF dans sa liste des 50 meilleures inventions de l’année 2009. Dans son édition tirée à 5.2 millions d’exemplaires, TIME Magazine couronne les idées et les concepts qui font ou promettent une percée notable sur leur marché.

 

Les batteries lithium-ion mises au point pour les véhicules électriques ont un meilleur rendement, plus de puissance et se rechargent plus vite que tout ce qui s'est fait jusqu'à présent. Leur densité est deux fois supérieure à celle des batteries conventionnelles, ce qui double leur autonomie. Leur structure affinée libère de la place dans l’habitacle. Enfin, leur production renforce l’accélération, tandis que leur capacité de recharge s’améliore grâce à l’efficacité accrue du freinage à récupération d’énergie.

L’essentiel :

     • Les batteries lithium-ion constituent l’organe clé du véhicule électrique.

     • Comparativement aux batteries classiques de même poids, elles ont une capacité double,
        une taille moitié moindre et fournissent 50 % de puissance supplémentaire comparées  
        au batterie classique.

     • Le bloc batterie étant installé sous le plancher, leur compacité n’entame pas le volume 
        ni de l’habitacle, ni du coffre et permet donc de contenir les dimensions extérieures.

     • Leur structure laminée favorise la capacité de refroidissement, et donc la fiabilité.

     • L’ion lithium ne souffre pas de chute radicale d’autonomie après des cycles de charge
        incomplets.

     • Toute batterie NISSAN se doit de conserver 80 % de sa capacité, même après cinq ans
       d’utilisation.

     • Un bloc batterie se compose de modules, chacun d'eux étant constitué de quatre piles.